6月28日，南沙国际物流中心冷链母港的南区建设项目正式封顶。

项目的整体中心位于南沙区龙穴岛海港大道东侧，分北区和南区两期建设，总用地面积32.1万平方米，总建设面积约为95万平方米，规划总投资额超过51亿元。

南沙国际冷链项目一期工程总投资18.7亿元，规划建设3座8层冷库、1个冷藏箱堆场和1栋配套展示楼，总库容22.7万吨，地面冷藏集装箱堆场可容纳430TEU，配备冷插位1880个。

但也依然存在有地区布局不均散乱、获客渠道相对单一、价格战较为激烈以及头部企业的快速资本并没有完成相对的更迭等问题的存在。

冷链物流系统因为要提供多温层的支持，涵盖第三方与物流中心的功能需求，所以需要搭建的硬件的基础设施和软件的管理系统都十分庞大，对比常温物流系统，要求更高、更复杂，资金的投入比重也更大，作为数十亿投资项目的南沙国际物流中心项目借助优越的地理优势、搭载政策红利，通过与优质头部企业的深度合作，在基础设施、5G系统的应用、信息技术平台以及工程设计等方面都呈现出了可圈可点的表现。

地理优势上，它毗邻全球最繁忙枢纽港区之一的广州港南沙港区，不仅陆运便利：贯穿了广州、佛山、江门、中山的广州南沙港铁路工程项目建设都在顺利推进，与南沙国际物流中心“无缝”接驳，且南沙港铁路2021年底建成通车后，铁水联运集疏运体系更加通畅。

水运也相当发达：截止2020年5月底，广州港集团下属公司航线总数达162条，南沙港区已开辟143条班轮航线，其中117条为外贸航线。南沙国际物流中心的建成，将进一步发挥广州港多式联运、交通枢纽得天独厚的优势。

政策红利方面，南沙口岸单位依托南沙“多区叠加”的政策优势助力南沙冷链业务发展，推进海关指定监管场地、肉类指定储备库等冷链一体化资质落地。

同时，为冷链货物配套提供“证书预审”、“提前申报”、“船边直运”、“周末和节假日常态化通关”等便利通关措施，通关效率走在全国前列。

在节能减排及智慧能源的基础设施方面，由广州港集团发力绿色智慧港口新基建为其规划了冷库屋顶布设光伏系统，该系统的年均发电量能够达到近486万kW/h，减排CO₂、SO₂、NOx和粉尘等超4800吨。

在5G系统应用和信息化技术方面，不仅三大移动运营商都实地调研南沙国际物流中心施工建设情况，并出台5G冷链物流智慧园区组网方案，提供专属网络服务，助力南沙国际物流中心智能仓储建设。

冷库还配备了冰轮环境智汇云（MICC）系统，包括门户、服务平台 、物联网、设备能效平台、数据分析平台等，通过大数据建模分析建立冷冻冷藏的优化控制系统，科学根据运行工况及冻品种类，给出定制化的控制方案，实现了在手机及远程终端计算机即可远程查看制冷系统相关设备运行状态，确保广州港冷链系统的可视化、精细化、数字化运营，制冷系统监控管理更加安全、可靠、节能、灵活、高效。

在工程设计方面，冰轮环境的BIM设计和CFD模拟应用场景能够对庞大的管道系统应用场景展开优化设计，有效避免管道冲撞。

尤其CFD技术可以对冷风机在冷藏库中的应用进行数据模拟，提高施工调试的工作效率，保障低温冷藏系统中的风场、温度场优化运行。

目前越来越多知名冷链物流企业入驻南沙开展业务，仅2019年，南沙港区完成的外贸冷藏集装箱就超过了6万标准箱，同比增长超过20%，同时圆满完成4个航次智利车厘子快线的运作，智利车厘子从南沙口岸进口，卸船、通关并运至全国最大进口水果交易中心—江南水果批发市场最快仅需2.5小时，成功打造华南地区速度最快、成本最低的水果冷链快线品牌。

广州全力建设全国最大冷链母港——广州南沙国际冷链项目，深度辐射华南、珠三角地区及粤港澳大湾区城市群，打造以南沙国际物流中心为“冷链母港”的全链条冷链物流格局。

在此过程中，得到了多方的大力支持，诸多企业积极献计献策。像冰轮环境，作为拥有六十余年历史的专业的智慧绿色能源系统解决方案服务商，利用自身的专业技术，助力全国最大冷链母港建设。

全国冷链网络的搭建以及整体运作能力的提升，离不开各界的支持。

原载于：中物流冷链委微信公众号（7月10日）